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球場が完成して４ヶ月が経とうとしております。
まだ途上の球場とは言え、大きな変化が見られることはあまりなくなりました。
今日は ほんとうに久々ですが、新ネタを仕入れに足を運んでみました。
以前に記事にしたことのある、天神川駅からの動線。
どんな様子になっているのか、現地に行ってみました。
電車で行ってみたのですが、初めて天神川駅に降りました。
この駅は、上下線のホームがかなり離れているおり、改札口も上下線が別々になっているため、
球場へ行くには 一旦北口を降りてから、南側に移動する必要があります。
北口駅舎。
北口からトンネルをくぐって、南側の道路へ。
南側、下り線の入り口。
ここから西に向かって歩いていきます。
駅のすぐそばに設置された看板。
球場までは１０００メートル と書かれています。
ここから直線の道路が続きます。
３００メートルぐらい進むと、地下くぐり南北を貫く道路に行き当たります。
ここが難所で、複雑な道路であったわけですが、
この難所をまたいでかわす歩道の整備が行われており、
どうなっているのか気になっていたのですが。
なんと、何の情報も無い中で、完成、すでに供用されておりました。
左側にしか歩道が無いため、横断歩道を渡って右側に新歩道はあります。
南側からみると、複雑な道路であることが良くわかります。
歩行者注意 と書いてあるところが新歩道です。
この歩道は、言ってみれば 歩道橋ですかね。階段を登り降りする必要があります。
自転車でも通れるように、階段の中央にに平坦な部分があります。
上の部分。
歩道を渡りきった西側。
こちらも、歩道は左側にしかないので横断歩道が。
この歩道、以前はありませんでしたので、新しく造られたものです。
これを真っ直ぐ、７００メートル進むと 球場に着きます。
それにしても、この場所の工事が完成しているとは思いませんでした。
アスファルトやコンクリート、手すりの鉄柱などがまだま新しかったので、
極最近に完成したのでしょう。
電灯の柱のプレートの日付も２１年７月 となっています。
こういう歩道が出来たことで、あの危険な交差点が安全になったことは
間違いありません。
しかし、現実問題としてこの道を利用して天神川駅から球場に向かう人がどれくらいいるのか、
おそらくそんなには多くないと思われますが。
久々の周辺道路のレポでした。
次のターゲットは、球場の周辺に出来る予定の集客施設なのですが、
あれ以来、何の情報もありませんので、進展はどうなっているのかわかりません。
早く計画が発表されて、また建設のレポができるようになればと願っております。
１４ １５ １９日と、野球観戦。
本日は 少しだけ球場に立ち寄ってみまして、
その時撮った写真で レポを少しだけ。
本日のメインゲートと正面。
すっかり、球場もオールスターモードに。
先日観戦したときに、芝生がだいぶ痛んできているのが目につきました。
マウンドの前側。
ホームの脇。
三塁側ファールゾーン。
この全景のキャッチャーの後ろあたり。
色が変わっています。 新しい芝生をはっているように感じました。
それで、今日、一塁側外の予備の芝生管理地に行ってみると。
こんな感じで、切り取って使用された痕跡が。
こうやって、随時補修をされているようです。
外野フェンスの広告ですが、
レフト側に一部空白がありましたが、先日見てみると、トータテ の広告が。
これで、外野フェンス全てが埋まりました。
夕方、かなり西日が傾いてから、曇り空から日が射してきました。
やばり、遅くまで日の当たるライトスタンドは真正面から日を受けます。
この日は、３１０００人以上の動員があった日。
４時過ぎから試合が始まってからも、駅からの行列は続いておりました。
この日は、負け試合。３－１と僅差のゲームだったこともあり、
試合途中で帰路につく人がそんなに多くなく、
試合終了と同時に一斉に観客が移動を始めました。
殆どの人が駅に向かっていましたが、それでも２０分強で駅に到着。
一度も立ち止まることなく歩くことができました。
久々に 現地に行ってまいりました。
先日も記事にした、地元民放４局地デジキャンペーン。
それの抽選に見事当たりまして。タダ券をいただきました。
TSSさんありがとう！！
そんなわけで、久々の生観戦であります。
いつものように、JRを使って広島駅に。
相変わらず、駅周辺は球場に向かう人の波です。
球場に向かう人波。いつみてもこの雰囲気はいいですね～。
駅からの道すがら、市内を走るベロタクシーを発見。
以前は、平和公園方面を走っていましたが、
こちらにも進出したようですね。
先日話題にした、新電光掲示板。
本日いってみると、既に稼動しておりました。
広島みなと祭りの告知や、マツダオールスターゲームの告知などが表示されていました。
カラーでロゴもばっちりで、綺麗に映っていました。
本日の席は、レフトバルコニー席。
この席には、もちろん始めて座ったのですが。
グラウンドとスタンドが、同じ線上にあるので、前を遮るものが一切なし。
眺めは非常に良いです。
しかし、これは他球場の高いフェンスの外野席と同様に、
フェンス際が全く見えません。構造上しかたないですね～。
乗り出してみると、こんな感じにみえます。
センター方向はこんな感じ。
本日 始めて、外野の一階席の後方に行ってみました。
こんな感じで見えるんですね～。
グラウンドからの高さもそんなに無くて、旧市民球場の最前列を思い出しました。
こちらは、ややセンターに寄った方。
席の数が多いため、後ろのスペースは少しだけ高い位置にあります。
本日は、試合前に カナダのバンドの演奏のイベントが行われておりまして。
球団HP でも紹介されています。
陽気な外人さんたちでありました。
それ行けカープも 彼らのオリジナルバージョンで球場を盛り上げてくれていました。
しかし、大型ビジョンに映る映像が、移動カメラではなくて場内を映す固定カメラの映像のため、
横のヘンな角度からしか映されなくて、スタンド全体の盛り上がりはいま一つだったような・・・。
どうせやるなら、ちゃんと場内にしっかり伝わるような方法でやればいいのに・・・。
球団さんには、次回こんなイベントやるときにはしっかり改善していただきたいものです。
今日の芝目です。
以前、コンコースの開放日に芝刈りの様子を見ましたが、
その時は、斜めにカットされていました。が、
本日は、両翼のラインに平行のカットになっておりました。
いつも観客動員数を記録しておりますが、
本日は、平日の横浜戦。あまり人気カードではないので
どれくらい動員できるか気になっておりましたが。
しかし、横浜戦のビジパフォはかなり寂しいことになっていますね～。
試合前の様子がこちら。
試合中がこちら。
数えていっても余裕で数えられるだけの人数です。
およそ１００人強 といったところでしょうか。
こればっかりはしょうがないのでしょうかね～。
また、内野二階の自由席ですが、レフトから見る限り、
三塁側の席の方が多く埋まっているように見えました。
これは、入り口から近いのが理由なのでしょうか？？
また、空席が目立った席は、こんな感じ。
三塁側一階席。
一塁側内野ポール寄りと、ライト外野ポール寄り。
ライト外野のセンター寄りと、レフト外野。
といったところでしょうか。
最後に、球場からの色んな景色など。
寝ソベリア越しに見える、絵下山の山並み。
球場の向こうに沈む夕日と、パフォーマンスシート。
夜の新幹線。
今日は、以上です。
やっぱり 色んな席でみることができるのはいいですね～。
次は、外野のレフト一階席で見てみたいな～ と思ったり。
ここのところ、チームは遠征に出てますので 地元での試合は一休み。
次に帰って来るのは １４日～１９日までの 横浜 ヤクルト との連戦。
４月の頭、平日の横浜戦のナイターは観衆の数が一万人台と振るいませんでした。
新球場開幕フィーバーの直後でもあり、平日ナイター 天候悪い 寒い と
負の条件が重なったこともあったと思いますが。
で、今回の横浜・やクルトという対戦カードの平日ナイターでは、
地元民放４局共同企画で、
地デジ放送推進 マツダスタジアムへ行こう ウイークディナイターにご招待
という企画を実施。
レフトバルコニー指定席に 各局それぞれが ２００組４００名合計で １６００人を招待
というわけです。
一昨年までは 外野自由席に招待するレディースナイター。
昨年は いろいろなイベントとジョイントで 一般客を招待 と、
同様の企画を実施されていました。
しかし、人気はイマイチだったようで、自分が応募した全てが当選しました。
今年は、年間指定席にしたことで、
いま一つ売れていないレフトバルコニー席をターゲットにしたようです。
そんなわけで、自分もダメ元で一応応募してみましたが、果たしてどうなりますか。
場外向け新球場の得点板完成 (中国新聞)
昨年から計画されて、オールスターでの稼動を予定していた
新幹線から見える電光掲示板ｆが 本日報道陣に公開されたようです。
夕方のニュースでも各社報じていました。
試合のある日は、試合の途中経過や現在の打者や投手を表示。
試合の無い日には、市の広報や広告に使い、観光振興のも役立てるとのこと。
費用は経済界からの寄付のうち、６７００万円をこの設置に充当。
例えば、この掲示板は、球場の大型ビジョンのように色々な画像や映像を
自由に映す機能があるのでしょうか？
それとも この配色の文字だけしか映せないのでしょうか？
この設備の使途の中に、イベントのPRや広告にも使える とありますので、
ある程度自由がきくほうがよいのでは？ と思ってしまいました。
実際はどうなのか気になるところです。
一方、この設備の予算は 議会の承認も得ており、
また 経済界からの余剰の寄付金の使い道については
経済界と協議の上で大切に使わせてもらう ということを
昨年度の段階で市側が発表していますので、問題はないものと思われます。
といいますのも、本日のニュースの中で、
アナのコメントとして、
この設備に６７００万円をつぎ込むのは 潤沢な資金を使って建てた球場ではないだけに
この金銭感覚はどうなのかな？と首をかしげてしまいます。
というコメントがありましたので。
まあ、自分としては、
一日にあれだけ多くの新幹線が行き来し、乗客の目に止まるということになれば
それなりのPR効果というものも生まれると思うので、
それを考えると、そこまでの金額だとは思わないです。
ただ、折角の設備ですから上手く利用してより効果を上げて欲しいです。
久々の 関連ネタ。
球宴、小型カメラで迫力映像 (中国新聞)
地元開催のオールスターゲーム。
RCCが中継するようですが、
日本では初の試みとなる、バッターボックスを地面に埋め込んだCCDカメラから映し出す
という迫力の映像を採用するとのこと。
また、一塁側スタンドにはワイヤーを張って空中からの映像も。
そういえば、かなり前に球場の模型を見ながら、バックネットを吊っているワイヤーを利用して
空中からの映像を映したらいいのに！！ と言ったことがありましたが。
実際の映像が楽しみです。
以前にも書きましたが、計画段階の球団からの要望の中に、
今までに無い迫力ある映像を というものがありました。
TV局側も色々と策を講じているようです。
欲を言えば、オールスターだけではなくて通常の中継にも、
こういう技術を取り入れて欲しいものです。
メジャーの放送を時々見ますが、
日本の中継では全く有り得ない、様々な角度から映像をとらえていますね。
また、どの角度の映像も、すかさずリプレイに対応できるだけの質の映像になってます。
日本の場合、カメラの台数が絶対的に少ないのかもしれませんが・・。
最近の中継の中では、TSSの中継が、最も工夫された良い映像を作っていると思います。
例えば、三塁側コンコースのカメラからの映像があったり、
他局では殆ど映らない、内野二階席のスタンドを映してみたり。
選手をとらえる角度や、カメラ位置、球場の雰囲気を所々に差し込んでいて、
飽きさせない映像だと思いました。
まあ カープの野球そのものが面白くなければ
いくらTV局が良い映像を作っても 楽しさは半減するわけですが・・ｗ
そんなわけで、オールスターの映像を楽しみに待ちたいと思います。
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